_01

محصول: پمپ آب واشر

اندازه: استاندارد یا سفارشی ساخته شده است

جنس: آلومینیوم، لاستیک، پلاستیک

بیشتر خرابی های پمپ به دلیل عواملی غیر از پمپ های بی کیفیت ایجاد می شود. به راحتی می توان پمپ را مقصر دانست. با این حال، قبل از اینکه پمپ دیگری از کار بیفتد، به یک تکنسین خوب برای تعیین علت اصلی و اصلاح وضعیت نیاز است. خرابی سیل مکانیکی به دلیل نصب نادرست شایع ترین علت خرابی زودرس پمپ است.

چرا پمپ آب خراب می شود؟

قبل از تعویض هر پمپ آب در خودرو، ابتدا باید علت خرابی آن را تشخیص دهید. به طور متوسط، پمپ ها 1.7 میلیون لیتر مایع خنک کننده را در چهار سال تحمل می کنند، یعنی 100،{3}} کیلومتر در 60،000 مایل. اگر پمپ پیش از موعد از کار بیفتد و بدون بررسی تعویض شود، ممکن است عمر پمپ جدید کوتاهتر شود. درک علت خرابی پمپ منجر به علت اصلی و اقدامات اصلاحی می شود.

دلایل زیادی برای خرابی پمپ وجود دارد، مانند کارکرد خشک پمپ. در اینجا ما در مورد حالت خرابی و اقدامات اصلاحی مهر و موم صحبت خواهیم کرد.

استفاده نادرست از واشر، مهر و موم یا درزگیر باعث خرابی پمپ آب می شود

این ممکن است به راحتی منجر به قرارگیری نامناسب پمپ آب شود یا حتی بدتر از آن، ممکن است به برخی از اجزای حساس مانند آب بندی ها آسیب برساند و در نتیجه مایع خنک کننده نشت کند.

نحوه اجتناب

واشر و مهر و موم های قدیمی باید با واشرهای جدید جایگزین شوند. درزگیرها باید فقط زمانی استفاده شوند که به طور خاص توسط سازنده توصیه شده باشد. اگر پمپ دارای واشر یا آب بند (O-ring یا موارد دیگر) باشد، نباید از خمیر آب بندی استفاده شود، زیرا اضافه کردن خمیر آب بندی ممکن است باعث ایجاد مشکل شود. درزگیر نیز باید به روش صحیح استفاده شود. یک مهره یکنواخت نازک از درزگیر را در امتداد لبه و اطراف کانال خنک کننده (سوراخ نصب) در سمت پروانه پمپ قرار دهید. درزگیر بیش از حد بر نصب صحیح تأثیر می گذارد. هنگامی که پیچ و مهره ها سفت می شوند، پمپ ممکن است به هم نخورد. علاوه بر این، دوغاب بیش از حد در واقع وارد مدار خنک کننده می شود و باعث آسیب جدی می شود. درزگیر دارای سرعت خشک شدن متفاوتی نیز می باشد، پس لطفاً چاپ درزگیر را رعایت کنید

_02